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汽车股向阳而行,团体走高为哪般

发布时间:2021-09-22 01:37:02人气:
本文摘要:A股抨击,汽车股投石问路。受新型冠状病毒肺炎疫情影响,自2月3号开市以来,除意料之中的医药、口罩、远程办公和特斯拉观点股领涨外,沪指一度暴跌近9%,创二十多年来新低。 上证指数跌7.72%,深证成指跌8.45%,创业板指跌6.85%。详细到个股,仅164只股票逆势上涨,而跌停个股则到达3188只。然而,市场内普遍预期不佳的汽车股却泛起反弹势头,从2月4号开始停止5号收盘,汽车股团体大涨,板块最高涨幅一度凌驾4.7%,收于2.71%。

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A股抨击,汽车股投石问路。受新型冠状病毒肺炎疫情影响,自2月3号开市以来,除意料之中的医药、口罩、远程办公和特斯拉观点股领涨外,沪指一度暴跌近9%,创二十多年来新低。

上证指数跌7.72%,深证成指跌8.45%,创业板指跌6.85%。详细到个股,仅164只股票逆势上涨,而跌停个股则到达3188只。然而,市场内普遍预期不佳的汽车股却泛起反弹势头,从2月4号开始停止5号收盘,汽车股团体大涨,板块最高涨幅一度凌驾4.7%,收于2.71%。其中,身分股中比亚迪股份以6.95%领涨,广汽团体、华晨中国涨幅也均超3%,吉祥、五菱、长城等纷纷跟涨。

对于汽车股近期泛起的涨幅异动,中国银河证券认为,“疫情发作时间与汽车销售传统旺季不组成重合,近期颠簸市场恒久看好汽车板块的反馈。”其表现,疫情发作在春节前,预计对2020年一季度车市影响较大。参考2003年SARS疫情对车市的影响,加上此次疫情全国的防范力度,一季度销量将同比下降30-40%。但中恒久来看,一季度积压的购车需求将在二三季度逐步释放,但疫情对宏观经济造成的影响预计将对汽车消费造成中期压力,预计对2020全年汽车销量有一定负面影响,行业苏醒将推迟。

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从供应链角度看,若疫情在一季度末到达可控水平,对工业链复工及产能的影响均较小,对主机厂交付能力将不组成显着影响。诚然,尚处在疫情扩散阶段配景下,经销商和主机厂延迟复工,消费者进店意愿较低,从实际销量上势必会受到较大影响。但有分析人士认为,在不行抗力导致的销量需求下降的情况下,进而衍生出的赔偿性消费会愈发现显,尤其是对汽车这类大宗商品而言,以非典时期为例,在很是时期,火车、客运、地铁、公交、飞机等公共交通工具的受限,使私家车成为许多消费者的出行首选,特别是家里还没有购置车辆的消费者,则会生出比任何时候都强烈的购车意愿。

同时,此次疫情发作的时间节点,尚处于中国汽车市场弱苏醒阶段,短期看,对需求和生产会造成一定的影响,尤其是生产。但由于春节为行业传统淡季,及后续疫情获得有效控制后,压抑的需求将会重新拉动车市,因此,中期看不必太过担忧。此外,受2018年开始的中美商业摩擦影响,部门主机厂在销量端压力不减的情况下,转而将零部件国产替代入口作为主要利润增长泉源,据资料显示自2019 年开始,包罗特斯拉、公共、福特在内的主力厂商,已经加大对海内零部件厂商的采购渗透力度,由此带来新的利润兑现点。

因此,资本市场基于对汽车行业恒久看好的配景下,导致其在近期发生异常颠簸给出了合明白释。


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